Tien minuten vertraging, dat is het verschil tussen een redelijk drukke ochtendspits en de totale verkeershel. Op die tijd verdubbelt plots het aantal auto's, de zenuwachtigheid neemt toe, voorrangsregels worden genegeerd. Brussel is geen fietsstad. Dat merk je aan het feit dat niemand plaats laat tussen zijn auto en de stoep/geparkeerde auto, zodat een fluo gehelmde fietser misschien eventueel doorkan. Die moet zijn heil dan zoeken op het voetpad, of links van de aanschuivende file. Waar de 'chauffards' hem/haar niet verwachten. Met gefoeter en gescheld tot gevolg.
Eh connard, qu'est-ce que tu fous là?!
Je vraagt je ook af hoe gezond dat bergop fietsen in BXL is. Je komt het station uit en van aan het zuidstation tot aan de Louisatunnel is het bergop. Hartslag ergens boven de 160. Diepe teugen adem. De automotoren doen hetzelfde. Hoge toerenaantallen, starten, stoppen, optrekken op een helling van 15°. Extra roet, tot diep in je longen.
Bijna-aanrijdingen: 2
Scheldpartijen: 1
Geen opmerkingen:
Een reactie posten